ANPPER participa como miembro activo del nuevo proyecto TCC-SCV

para la equiparación de titulaciones náuticas en Europa.

Los días 13 y 14 de noviembre la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo, ANPPER, ha participado, como miembro activo, en el Kick-Off meeting (reunión de inicio), del Proyecto TCC-SCV (TRECVET Core Curriculum for Small Commercial Vessels), auspiciado y financiado íntegramente por el programa Erasmus+ de la Unión Europea, que constituye la 2ª parte del proyecto TRECVET (www.trecvet.eu) que se ejecutó de Octubre 2011 a Mayo 2013. TCC-SCV significa: Plan de Estudios Fundamental para Patrones de Embarcaciones Comerciales de Recreo, en sus siglas en inglés.

ANPPER, ha participado, como miembro activo, en el Kick-Off meeting (reunión de inicio), del Proyecto

 

Presentación de escrito de aclaración al DGMM

ANPPER ante el anuncio de examen para el próximo día 13 de diciembre y viendo los cambios que en él se producen para la obtención del Certificado de PPER como son el Certificado de Operador General de Radio y el Avanzado Sanitario y teniendo en cuenta las limitaciones, en cuanto a las atribuciones actuales se refieren, creemos que no se deberían exigir estos certificados.

Asímismo, en la misma convocatoria de examen continúan diciendo que el temario es el mismo que el anterior, según parece, no se ha tenido en cuenta que en el BOE del 25 de Julio de 2014 se publica la Ley 14/2014 de Navegación Marítima donde se suprimen y se agregan diferentes temas y entre otros desaparece el Libro III del Código de Comercio.

Capitanes de Yate gobernar Buques de Recreo

Nueva RD en el que se permite a los Capitanes de Yate gobernar Buques de Recreo.

Se ha publicado en el BOE 253 del sábado 18 de octubre de 2014 el RD donde, entre otros, un Capitán de yate puede patronear un buque de Recreo.

Los Capitanes de Yate están de enhorabuena según el RD pueden ser los patrones de Buques de Recreo de hasta 3000 GT.

Una noticia que sin duda debemos de celebrar todos ya que es otro paso adelante por parte del Ministerio de Fomento y de su Director General.

Nueva Ley 14-2014 de 24 de julio de Navegación Marítima

Al final ha salido la nueva ley de Navegación Marítima.

Después de varios años esperando una ley marítima que se adecuara a los nuevos tiempos, el Ministerio de Fomento ha aprobado la nueva ley.

Ésta no es lo que esperaban muchos, sin embargo si que es aceptada por varios colectivos debido a su elasticidad.

Otros creen que esta ley vulnera derechos y que es demasiada permisiva y que contiene unos defectos graves debido a la ampliación de esloras y distancia permitida.

Para los Capitanes de Yate, ha sido un paso atrás ya que han pasado de poder patronear cualquier eslora a limitarse a los 24 metros.

Esperemos con recelo el día en que salga la nueva que afecta a los PPERs.

Reunión de la Comisión TRECVET en Mallorca

El próximo día 20 de septiembre se reunirá la comisión de TRECVET en la ciudad de Palma de Mallorca conjuntamente con los colaboradores, del cual ANPPER es uno de ellos.

La idea es poder ver los primeros resultados que ha desarrollado el software y abrir mesa de debate para perfilar las diferentes opciones y poder opinar sobre las mismas.

Con ese motivo el Presidente de ANPPER se desplazará invitado por la comisión para dar su parecer y proponer los cambios oportunos si los hubiere.

¿Qué es TRECVET?

TRECVET significa el reconocimiento transnacional de certificación europea en educación y formación profesional, y es un proyecto financiado por la Unión Europea, de desarrollo e innovación, que tiene como objetivo crear una herramienta para desglosar los requisitos de los distintos planes de estudio, de los títulos profesionales de embarcaciones de recreo, en sus elementos más simples y hacerlas comparables de la forma más objetiva.

El proceso de comparación proporcionará a las autoridades competentes un método de evaluación de los requisitos para la obtención de los títulos profesionales de embarcaciones de recreo de diferentes países. Lo que supondrá un paso importante hacia el reconocimiento de estas titulaciones entre los países de la Unión Europea.
TRECVET sigue este objetivo mediante el uso de las titulaciones profesionales de embarcaciones de recreo del Sector Náutico Comercial (SCV) como ejemplos:

• Alemania (SportSee Schifferschein-SSS);
• España (Patrón Profesional de Embarcación de Recreo-PPER);
• U.K. (Yachtmaster Offshore Comercial).

Reducción de impuestos

En conversaciones mantenidas con el DGMM Don Rafael Rodríguez Valero, ANPPER a través de su Presidente, le comentó ¿qué se podría hacer delante de la crisis que nos ocupa para poder animar el sector e intentar reducir en lo posible los gastos que vienen teniendo las embarcaciones de recreo, tanto en matriculación, IVA e inspecciones ?.

El Sr. Director asintió la preocupación que le invadía y comentó la dificultad al tratarse de tres los Ministerios que movían el mundo de la náutica, el de Fomento, el de Hacienda y el de la Seguridad Social en nuestro caso, pero que intentaría dentro de sus posibilidades, hacer algo al respecto.

Fuentes oficiosas, nos han comunicado que el DGMM está manteniendo conversaciones con el Ministerio de Hacienda y que, al parecer, han llegado a un acuerdo para reducir sustancialmente tanto los impuestos de matriculación como los del Valor añadido (IVA).

Esperemos que este comentario sea en breve una noticia que nos alegre al sector y veamos la buena predisposición de la Administración hacia nuestro sector.

Navega seguro

Nuestro socio Manuel Capeans, ha escrito un libro que desde nuestra Asociación creemos que es muy interesante, en él se recogen varios tipos de incidentes náuticos con sus respectivos comentarios.

Leyendo este libro entenderemos algunos de los problemas con los que todos los navegantes nos podemos encontrar en un momento dado y nos puede ser de gran para no caer en alguno de los mencionados accidentes o para saber como actuar delante de una situación.

Manuel Capeans, es controlador de tráfico y salvamento en los centros coordinadores de SASEMAR en Baleares y Galicia con 9 años de experiencia en gestión de emergencias marítimas. Aficionado a la náutica de recreo desde niño, como Piloto de la Marina Mercante conoció lugares exóticos de los mares Mediterráneo y Caribe trabajando en yates privados. Se formó en el noroeste de la península ibérica a bordo del Buque de Salvamento "Ría de Vigo" y navegó por aguas españolas y europeas por mar y aire (avión salvamento y patrulla marítima de Sasemar). Como patrón profesional de embarcaciones de recreo se dedica al chárter, participa en regatas y transportes por toda la península e islas. Es licenciado en derecho, cultivando su afición al derecho marítimo y en particular al análisis de los accidentes de la navegación.

Para obtener el libro el libro on line y poderlo leer seguir el enlace

Información de los PPRs actuales aprobados presentados convalidados.

Con el ánimo de tener una base de datos adecuada a la realidad y para tener una idea exacta de losPPERs que hasta el día de hoy hay en España, ANPPER ha solicitado a la Dirección General de la Marina Mercante dicha lista que tan amablemente nos ha sido enviada y que pasamos a publicar.

PRUEBAS DE PATRON PROFESIONAL DE EMBARCACIONES DE RECREO CELEBRADAS POR LA DGMM
CONVOCATORIAMATRICPRESENTAPROB%
2010(UNICA)25124519378,78%
2011 (1º Marzo)1421365238,24%
2011 (2º Octubre)108974041,24%
2012 (1º Marzo)18917910458,10%
2012 (2º Noviembre)19518110759,12%
Totales83849659,19%
Número de personas que han accedido por convalidación659
Total de titulados1155
Dentro de las convalidaciones, se desglosa por categorias
TITULACIONNUMERO
Capitán de la Marina Mercante29
Piloto de primera de la Marina Mercante31
Piloto de segunda de la marina mercante65
Patrón Mayor de cabotaje107
Patrón de cabotaje126
Patrón de Altura de la marina mercante234
Mecánico mayor naval de la marina mercante1
Patrón de litoral de la manera mercante66
TOTAL659

 

De lo que se desprende que el Certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo está aumentando y

pasará a ser, como habíamos mencionado en otras ocasiones, una profesión de futuro.

Matriculaciones de embarcaciones lista 6ª y 7ª

En todo el estado español.

Según los informes que han llegado a nuestras manos, en España se ha producido una disminución en las matriculaciones de embarcaciones de recreo, pero un aumento en las matriculaciones de las embarcaciones de lista 6ª, significativamente entendemos la importancia de obtener el certificado de especialidad PPER.

En 2011 fueron 5262, en 2012, 4664, un -11%.

Por esloras destacamos que las embarcaciones que más se han matriculado son las de hasta 8 m de eslora.

Hasta 8m en 2011 - 4564, en 2012 - 4066, un -11%
De 8 a 12m, en 2011 - 514, en 2013 - 467, un -9%
De 12 a 20m, en 2011 - 168, en 2012 - 123, un -27%
De 20 a 24m, en 2011 10, en 2012, 7, un -30%
Superior a 24 m, en 2011 - 6 y en 2012 - 1, un -83%
Total en 2011 - 5262 y en 2012 - 4664, un -11%

Por lo que hace en relación a los tipos de lista, vemos claramente como aumentan los de lista 6ª, evidenciando la crecida de las embarcaciones destinadas al chárter y alquiler.

Lista 6ª – 2011 - 497, 2012 - 638, un 28%
Lista 7ª – 2011 - 4759, 2012 - 4023, un -15%