Estadística de la evolución de los PPERs

Desde que se creó mediante el Real Decreto 973/2009 el Certificado de Especialidad PPER, para poder patronear de manera profesional y remunerada, cualquier embarcación de recreo, han habido, hasta la fecha, 14 pruebas de actitud celebradas en Madrid.

Es evidente que la profesión va al alza y de ahí se desprende que la evolución, según las estadísticas, ha ido en aumento.

Año Matriculados Presentados Aprobados Expedición Convalidación Total Emitidos
2010 251 245 193 17 170 187
2011 250 233 89 133 348 481
2012 384 360 197 144 269 413
2013 358 335 234 169 260 429
2014 341 326 108 166 196 362
2015 401 375 228 159 206 365
2016 414 373 219 197 258 455

 

Podemos comprobar, sin embargo, que un gran número de PPERs provienen de otras titulaciones superiores que han convalidado y que, de bien seguro, apuestan por esta forma de trabajo y ven la posibilidad de encontrar una aplicación en las embarcaciones de recreo.

También podemos comprobar la dificultad que han comportado las pruebas de actitud, a juzgar por los no aprobados, aunque no decae la insistencia en la obtención del mencionado certificado a pesar de lo poco adecuado que resultan para una actividad práctica.

Afortunadamente, parece ser, que éstas van a ser eliminadas y, si aceptan la propuesta hecha por ANPPER, pasarán a ser un curso añadiendo otros temas más necesarios para el desarrollo de esta actividad.

V Congreso Náutico de ANEN en Palma de Mallorca

El V Congreso Náutico celebrado en Palma los pasados días 9-10 de marzo tuvo una afluencia inesperada.

Se debatieron  muchos temas según se pueden ver en la publicación de ANEN.

Pero cabe destacar el resultado de la propuesta hecha por ANPPER a la DGMM donde se anunciaron cambios esperados y quedando en el tintero otros que están en estudio.

Podemos ver en la diapositiva varios puntos:

  • Prueba de conocimiento, suprimirla o hacer un curso.
  • Certificados de Especialidad sin sentido, suprimirlos o hacer un curso.
  • Eliminación de la coletilla "de la costa española" por lo que serían 60 mn desde cualquier costa.
  • Y posibilidad de ampliar zona navegable con el Certificado General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima.

También se puede observar que se habla de habilitar a los Patrones de Yate para que estos puedan acceder a ser PPERs, sin embargo ANPPER no ha hecho esta propuesta.

Esperamos que en un plazo de tiempo prudencial, se vayan aprobando las demás proposiciones que se hicieron.

Reunión con la Comisaria de Transportes de la Comisión Europea Violeta Bulc

El pasado día 6 de marzo, en la jornada "Diálogo entre Ciudadanos" que tuvo lugar en el Círculo de Bellas Artes en Madrid, donde se habló del futuro de Europa y de la oportunidad que ofrece el programa Erasmus+ y la solidaridad que supone para los jóvenes,  entre otras cosas.

Una comisión de ANPPER se entrevistó con la Comisaria de Transporte de la Comunidad Europea Dña. Violeta Bulc.

En la charla que fue distendida y afable entre nosotros, solicitamos que se diera prioridad al tema de "Patrones sin fronteras" presentado en el Proyecto TCC-SCV y financiado por la Comunidad europea (www.tcc-scv.eu) en el que participó ANPPER y que se comunicara a los países miembro la solución adoptada.

Aprovechamos para entregar  a la Sra. Bulc un escrito, que se acompaña para su supervisión y nos comentó que un par de meses nos contestaría.

Desde aquí, queremos agradecer la atención que nos dispensó con esa simpatía que la caracteriza.

Descargar el escrito de petición.