La Conselleria de la Mar i del Cicle de l’Aigua del Govern de les Illes Balears ha presentado un nuevo borrador de Decreto que podría transformar radicalmente el panorama del chárter náutico en las islas. La propuesta legislativa, actualmente en fase de análisis tras el período de alegaciones, deja entrever una regulación mucho más estricta y profesionalizada del alquiler de embarcaciones y buques de recreo.
Adiós a las embarcaciones de lista 7ª para chárter
Uno de los puntos más controvertidos del borrador es la prohibición expresa de utilizar embarcaciones registradas en lista 7ª —de uso particular— para cualquier actividad comercial de alquiler. La administración balear ha cerrado la puerta incluso a una conversión temporal de estas embarcaciones para operar como chárter, algo que en otros territorios aún es posible bajo determinadas condiciones.
Este enfoque busca poner fin al “alquiler encubierto”, una práctica que ha ido creciendo en los últimos años, generando una competencia desleal hacia las empresas profesionales del sector y un riesgo añadido para la seguridad marítima y los derechos de los usuarios.
Más requisitos, más control
El nuevo decreto obliga a cualquier embarcación o buque que quiera operar en el sector del chárter en aguas de las Islas Baleares a cumplir con estrictos requisitos: inscripción en lista 6ª o 2ª, titulaciones profesionales, certificados técnicos y sanitarios, seguros específicos, y —muy especialmente— autorización expresa de la administración balear.
Las embarcaciones foráneas también se verán afectadas
El texto normativo establece limitaciones claras para las embarcaciones que no tengan base permanente en Baleares. Tanto las que provienen de la península como las extranjeras tendrán que acreditar establecimiento efectivo o actividad habitual en las islas para poder operar legalmente.
Venta de plazas individualizadas, solo para buques de pasaje
Una de las demandas históricas de muchas pequeñas empresas —la posibilidad de vender plazas individuales en salidas compartidas— solo será autorizada para buques de pasaje en lista 2ª, con su correspondiente certificado de pasaje y tripulación profesional titulada.
Impacto directo en el tejido náutico balear
Desde la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (ANPPER), se alerta sobre las consecuencias que esta nueva norma puede tener sobre el tejido náutico local: decenas de pequeñas empresas podrían verse abocadas a cerrar si no se articulan mecanismos de transición o flexibilización.
Además, ANPPER recuerda que gran parte de la economía estacional y de proximidad en el ámbito marítimo se sostiene precisamente en modelos mixtos de uso y la variedad de tipos de servicios que se ofrecen.
Una oportunidad para la profesionalización, pero con matices
Si bien el decreto apunta a elevar los estándares de seguridad y profesionalidad del sector, no está exento de críticas. El exceso de burocracia, la falta de mecanismos de transición, o la ausencia de consultas directas con entidades especializadas como ANPPER, han sido señaladas en diversas alegaciones.
El documento aún no es definitivo, pero deja claro que el alquiler náutico en Baleares entra en una nueva era: la del rigor, la regulación estricta y la profesionalización total.
Aquí dejamos el documento donde se visualizan las alegaciones y las respuestas a ellas.
Aquí el borrador del Decreto de alquiler de embarcaciones de recreo
Desde ANPPER se continuará informando y asesorando a todos los patrones y operadores del sector que necesiten adaptar sus embarcaciones, actividades o modelos de negocio a este nuevo marco legal.