James Stevens responde a sus preguntas sobre la marinería. Este problema: qué hacer si te embarras
Un yate varado en fango Encallar durante la marea alta puede dejarte estancado por un tiempo, entonces ¿qué haces? Crédito: Lester McCarthy
Pregunta:
Mark y su esposa Julie, junto con sus amigos Simon y Jane, están en un crucero de fin de semana a bordo de la aleta de Mark Hallberg-Rassy 342. El yate de 11 m es el orgullo y la alegría de Mark y navegan casi todos los fines de semana.
Desafortunadamente, aunque el clima es bueno, casi no hay viento. Hay una gran marea de primavera, por lo que la mejor opción es manejar el río cerca de su puerto deportivo y disfrutar del campo.
Un medidor de profundidad en un barco Nadie quiere ver la profundidad caer a cero cuando el bote se detiene.
Mark y Julie preparan el viaje con cuidado y hacen los arreglos para estar tan lejos del río como navegable justo antes de High Water. Esto significa aventurarse bien en el área de lodo de secado trazado, pero como ambos han realizado todos los cursos de navegación basados en la costa RYA, tienen bastante confianza en su capacidad para realizar un cálculo de altura de marea con precisión.
El viaje por el río pasa sin incidentes, incluso en el límite superior.
En el camino de regreso, Julie le da el timón a Simon, indicándole que siga la misma pista usando el plotter.
Para asegurarse de que vuelvan a tiempo a las aguas profundas, aumenta la velocidad a 5.5 nudos. Ella y Mark luego bajan para preparar el almuerzo.
Unos minutos más tarde, sienten que el yate se detiene en el barro. Simon había visto lo que él pensaba que era una gran extensión de agua profunda y decidió que sería más rápido cortar una esquina en lugar de girar en el exterior de una curva.
Mark toma el timón y pone el yate duro a popa. Sin movimiento. Le dice a la tripulación que apoye el yate. Todavía no hay movimiento.
No hay nadie a punto de ayudar y si no se mudan, podrían estar allí por dos semanas. ¿Qué sigue?
Responder:
Aunque las condiciones son tranquilas, esta es una situación bastante grave.
Se podría argumentar que no deberían haber ido abajo, dejando a sus amigos a la cabeza en un punto tan crítico de su paso. Sin embargo, el debate tendrá que esperar, ya que Mark y Julie deben actuar rápido.
Continúa abajo … Un miembro de la tripulación en la cubierta de un yate que cruza el Atlántico Desde el crucero al atardecer en alta mar hasta la supervivencia oceánica en el Atlántico Un hermoso crucero por el Atlántico se convierte en una situación de clima pesado para Maarten Zeeuwen
Estado del mar Comprender el estado del mar para una mejor planificación del paso Considere el estado del mar, el viento y las olas, al planificar y, como Norman Kean explica, podrá predecir …
El siguiente paso requiere un poco de coraje. Necesitan poner el timón con fuerza para dirigirse hacia el canal, acercar el bote hacia la orilla más cercana tanto como puedan, apoyándose o sentándose en la barrera y dándola por completo.
James Stevens James Stevens, autor del Manual del Yachtmaster, pasó 10 de sus 23 años en el RYA como Gerente de Entrenamiento y Jefe de Examinadores del Yachtmaster.
Puede que no avance, pero debe pivotar. Si siguen girando hasta apuntar en la dirección de la que venían y siguen escorados, deberían escapar.
Si realmente no pueden avanzar, deben girar hasta que el mástil esté hacia la orilla para mantener el bote lo más derecho posible.
Se debe evitar el secado con el mástil hacia las aguas más profundas, ya que el bote estará en un ángulo más extremo y puede arriesgarse a inundarse cuando vuelva la marea.
