ANPPER celebró recientemente una reunión informativa por videoconferencia para analizar las consecuencias del Decreto 44/2025, publicado por el Gobierno de las Islas Baleares, un texto normativo que introduce importantes restricciones a la actividad del chárter náutico y que ha generado una profunda preocupación en el sector.
La convocatoria reunió a un gran número de patrones profesionales PPER, quienes participaron activamente para resolver dudas, compartir inquietudes y conocer las acciones que nuestra asociación está llevando a cabo ante esta nueva situación.
Participantes destacados
La sesión contó con la intervención de:
- Álvaro García, fundador de Sailwiz, Director de Cenáutica y vicepresidente de Apanib.
- Yamandú Rodríguez Caorsi, abogado maritimista, marino y asociado de ANPPER.
- Erik Tarrés, director de Panorama Náutico.
- José Mª Bertrán, presidente de ANPPER, quien abrió la reunión exponiendo los puntos centrales que preocupan al colectivo.
Motivo de la reunión
El Decreto 44/2025 introduce una serie de limitaciones, obligaciones y restricciones inéditas que afectan directamente a la operativa del chárter en Baleares. Los patrones querían conocer el alcance real de estas medidas, su impacto inmediato sobre la actividad profesional, las opciones legales y administrativas disponibles y las acciones que ANPPER está emprendiendo. También se abordó la coordinación con otras asociaciones afines, que igualmente están trabajando para encontrar una solución conjunta.
Durante la sesión se analizaron las implicaciones más relevantes del Decreto, entre ellas la carga administrativa, la prohibición del chárter por plazas, la necesidad de amarre acreditado, la obligación de enarbolar banderas específicas y la falta de reconocimiento de autorizaciones de otras comunidades autónomas.
Principales puntos tratados durante la reunión
1. Carga administrativa y económica
- Declaración responsable individual por embarcación y de renovación anual.
- Pago de tasas autonómicas.
- Incremento de trámites y riesgo de sanciones.
2. Restricciones operativas inéditas
- Obligación de usar una bandera numérica del Código Internacional de Señales.
- Necesidad de acreditar amarre, boya o punto oficial de embarque/desembarque.
- Publicidad permitida únicamente si incluye el número de registro.
3. Prohibición del chárter “ticket a ticket”
- Prohibidas las salidas por plazas entre clientes no relacionados.
- Eliminadas las excursiones compartidas y ventas individuales de tickets.
- Solo se permite el alquiler íntegro de la embarcación.
- Gran impacto para pequeñas empresas y actividades muy demandadas por el turismo.
4. Falta de reconocimiento de autorizaciones de otras comunidades autónomas
- Baleares no acepta automáticamente las autorizaciones emitidas por la Dirección General de la Marina Mercante.
- Esto rompe la libre prestación de servicios y genera inseguridad jurídica.
5. Riesgos añadidos
- Creación de un registro público con datos sensibles de embarcaciones y operadores.
- Dificultad para operar embarcaciones sin base fija o en tránsito.
6. Consecuencia global
El decreto encarece, restringe y dificulta la actividad del chárter, comprometiendo la viabilidad de muchas empresas y profesionales.
Acciones propuestas desde ANPPER
Los asistentes debatieron sobre diversos caminos de acción:
- Solicitar una moratoria o suspensión temporal del decreto.
- Mantener una reunión urgente con la Conselleria del Mar.
- Presentar alegaciones colectivas con base técnica y jurídica.
- Preparar una posible impugnación por exceso competencial y vulneración de la libre prestación de servicios.
- Coordinar esfuerzos con otras asociaciones del sector, que también están trabajando activamente en la búsqueda de soluciones.
- Reforzar la cooperación con entidades nacionales de referencia.
Incidencia técnica en la grabación
La reunión fue grabada para su posterior publicación en nuestro canal de YouTube. Sin embargo, debido a un fallo técnico, solo se ha podido recuperar una parte de la sesión, que ponemos a disposición de los asociados en el siguiente enlace:
Enlace al fragmento disponible de la videoconferencia
Conclusión
El Decreto 44/2025 supone uno de los cambios normativos más relevantes para el chárter náutico en Baleares en los últimos años. Desde ANPPER continuaremos trabajando para defender los intereses de los patrones profesionales, mantener informados a nuestros asociados, coordinar acciones con el resto del sector y buscar soluciones realistas y consensuadas con la Administración.
Para cualquier consulta, podéis escribir a:
info@anpper.es