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EVOLUCIÓN DE LOS PPERs

La evolución del Certificado de especialidad PPER

Desde que apareció del 973/2009 de 12 de junio hasta ahora, la evolución de los Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo, ha estado creciendo paulatinamente, unos de acceso desde la náutica de Recreo y otros por convalidación.

Lo evidente es la afluencia de los mismos en el sector que, sin duda alguna, crece mucho más de lo que en un principio se esperaba.

Según  ANEN, las matriculaciones de embarcaciones de menos de 24 metros de eslora, ha ido creciendo cada vez más, señal inequívoca de que el sector está también en auge y que la creación de puestos de trabajo, directos e indirectos, va en aumento y ayuda a todo en sector náutico.

También hemos podido observar el aumento de empresas dedicadas al chárter y las escuelas náuticas.

Según se puede ver en los recuadros, desde la creación del certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo hasta ahora, son 3.957 los PPERs que han obtenido dicho certificado.

ANPPER que está en contacto con la DGMM desde su creación y después de haber conseguido, a través de nuestras propuestas, grandes avances y mejoras para el buen funcionamiento de nuestra profesión, aún está esperando que se aprueben una serie de cambios que, con el ex Director D. Rafael Rodríguez Valero, quedaron en el tintero y, supuestamente, aprobados y a falta de publicación. Falta saber quién será el sucesor y si dará continuidad a lo que su predecesor nos prometió.

Esta  temporada del 2018 que, augura todo un éxito, podríamos decir que ya ha empezado debido a la climatología y ya son muchas las embarcaciones que se están alquilando con patrón incluido.

La seguridad que ofrecen los patrones titulados, son base esencial para conseguir que un chárter de buenos resultados y los "clientes" repitan o promocionen, con el boca boca, la empresa que ha proporcionado el servicio. 

 

Evolución por años de los PPERs procedentes de la náutica de recreo.

 

 

Resultados de la encuesta realizada por ANPPER

Resultados de la encuesta realizada por ANPPER

 

El pasado día 25 de febrero ANPPER (Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo) lanzó en las Redes Sociales una encuesta con el ánimo de saber más de las preocupaciones de los Patrones que se dedican a labores profesionales dentro de nuestro ámbito.

La aceptación de la misma fue bien acogida y numerosos Patrones de todo tipo contestaron a ella.

ANPPER desde hace tiempo, como todos saben, está realizando una labor de cara, mayoritariamente, a los PPERs, aunque también incluye a otros con titulaciones procedentes de la náutica profesional.

De todos es sabido que una encuesta debe de ser escueta y no se puede realizar tan ampliamente como nos gustaría, pero creemos que las preguntas eran significativas para poder analizar las inquietudes del sector.

Los resultados en tantos por ciento fueron los siguientes:

 

Pregunta nº  1. ¿Qué documento de aptitud profesional posees?, Citar, por favor

 

Pregunta nº 2. ¿Te dedicas al ejercicio profesional en yates comerciales?

En los comentarios la mayoría si trabajan como Patrón, otros en servicios, otros en escuelas náuticas

 

Pregunta nº 3. ¿Eres PPER?

 

 

 

Pregunta nº 4. Titulación para chárter comercial la has obtenido

 

En los comentarios, los que la han convalidado ha sido desde La Armada y desde la Marina Mercante.

 

Pregunta nº 5. ¿qué tipos de servicios de chárter conoces o realizas?

 

Pregunta nº  6. ¿Crees que el chárter es una profesión al alza?

En los comentarios, la mayoría está convencido de ello.

 

Pregunta nº 7. ¿Estás de acuerdo con el método actual de obtención del certificado de PPER?

En los comentarios, la mayoría piensa que no y que debería asemejarse a los que realizan en otros países.

 

Pregunta nº 8. ¿Estás de acuerdo que el PPER sea un certificado?

En los comentarios, La mayoría piensa que debería ser un título y no un certificado.

 

Pregunta nº 9. ¿preferirías que el certificado de PPER fuera un título?

¿Cuáles y porqué razones?

La mayoría dice que es necesario para ser reconocidos a nivel mundial, que es ilógico que sea un certificado, que es necesario para poder realizar los certificados de especialidad en centros oficiales.

 

Pregunta nº 10. ¿Opinas que debiera haber un examen práctico para obtener el PPER?

En los comentarios, la mayoría piensa que si debería haber un examen práctico, a semejanza de otros países.

 

Pregunta nº 11. ¿Opinas que una embarcación de chárter, por seguridad y en determinadas condiciones debería de llevar dos patrones?

 

  • En los comentarios, están igualados al 50%, aunque la opinión general contesta que dependería del tipo de embarcación y el tipo de chárter, también opinan que en lugar de un segundo Patrón lo que deberían llevar es un marinero titulado.

 

Pregunta nº 12. ¿qué atribuciones añadirías a las actuales?

En los comentarios, la gran mayoría piensa que la limitación en millas debería ser mayor y que se debería de poder aumentar la eslora de las embarcaciones.

Opinan también que debería ser 12 pasajeros + tripulación

 

Pregunta nº 13. ¿Conoces la Asociación de Patrones Profesionales (ANPPER)?

Pregunta nº 14. ¿Crees que ANPPER realiza una buena gestión?

En los comentarios, la mayoría piensa que si y que ANPPER es la única asociación visible y que vela por los intereses de los Patrones profesionales.

 

Pregunta nº 15. ¿Eres socio de alguna asociación náutica? (detallar)

En las respuestas, un gran número no son de ninguna asociación, y le siguen por orden de número, ANPPER, RLNE, RAECY, ANAVRE, RYA, ANEN, AETINAPE y ADIN

Pregunta nº 16. ¿Conoces las actividades de ANPPER?

En los comentarios, La mayoría nos sigue por las Redes sociales y a través de nuestra página Web.

 

Pregunta nº 17. ¿Crees que se debería hacer algo delante del intrusismo?

Pregunta nº 18. En tu opinión ¿Las empresas de chárter pagan bien a los patrones?

En los comentarios, La mayoría cree que cada vez más se están buscando patrones que sean autónomos para abaratar costes, que muchas veces gana más el "broker" que el Patrón, que hay mucho intrusismo que cobra de manera ilegal y que pocas empresas pagan bien.

 

Pregunta nº 19. ¿Estás al corriente de las actuaciones y logros de ANPPER?

Pregunta nº 20. ¿Estimas que debería de haber un baremo obligatorio de precios por servicios?

En los comentarios, la mayoría piensa que si que debería de fijarse unas cantidades a percibir por los servicios, dependiendo del tipo de trabajo y circunstancias. Hay quien piensa que el mercado debería de ser libre.

Pregunta nº 21. En tu opinión ¿Debería existir en España una entidad que gestionara y aglutinara de manera integral todos los aspectos relacionados con los chárter comerciales, las empresas de chárter, las atribuciones, cuestiones administrativas, relaciones con la Administración, certificados y documentación para las atribuciones de mando en yates comerciales, etc. como existe en otros países?

En los comentarios, La mayoría piensa que si, que al igual que existe en otros países, también debería existir en España. Hay quien habla de un Colegio Profesional y hay quien piensa que debería desvincularse la náutica en yates comerciales de las otras marinas.

 

Pregunta nº 22. ¿Crees que ANPPER debería asumir dichas funciones en España?

En los comentarios, la mayoría piensa que si, se tendrían que estudiar las opciones.

Pregunta nº 23. ¿Opinas que debiera crearse la Quinta Marina (profesionales de Yates Comerciales?

En los comentarios, la mayoría piensa que si, que hay un espacio vacío entre la Marina de Recreo y la Marina Mercante.

 

Queremos agradecer, desde ANPPER,  a todas las personas que han participado en la encuesta.

Convocatoria de examen patrones profesionales a través del BOE

El pasado 19 de febrero dábamos a conocer, en la Web de la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de embarcaciones de Recreo (ANPPER),  la convocatoria de examen que salía publicada en la página web de Fomento para la obtención del certificado de especialidad.

Hoy día 1 de marzo, ha salido publicada en el BOE, de la lectura del mismo sacamos el extracto en el que se abre el periodo de matrícula del 2 al 15 de marzo el plazo de inscripción, (ambos inclusive)  y que una vez más, no hay que pagar tasa alguna por la misma.

Para inscribirse, hay que cumplimentar el Anexo I y presentarlo en cualquier Capitanía Marítima o en la propia Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), calle Ruiz de Alarcón, 1.

Certificado de especialidad

Una vez más y a la espera que la DGMM elimine estos exámenes y los convierta en un curso, tal y como ANPPER solicitaba en su propuesta el 22 de febrero del 2017, se reunirán en Madrid desde cualquier punto de España, todas aquellas personas interesadas en obtener el certificado de especialidad de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo para poder dedicarse a labores profesionales dentro del marco de las embarcaciones de lista 6ª y 7ª.

Fecha que nos extraña

Como novedad, este año, el examen se realiza en domingo, cuando, hasta la fecha, siempre se venían realizando en sábado, y el lugar sigue siendo la Escuela Superior de Ingenieros de Caminos, en la avenida Profesor Aranguren, S/N, en la Ciudad Universitaria de Madrid..

Comprobación de admitidos y horario

Según reza en la propia Resolución, una vez conocidos los candidatos, el Presidente del Tribunal (D. Jesús Talavera Gómez) indicará la hora del examen en el tablón de anuncios de la Dirección General de la Marina Mercante, así como, se podrán consultar si se está admitido o excluido y el horario del examen en la página Web de Fomento. http://wwwfomento.gob.es.

La resolución se puede descargar aquí.

Misión cumplida en el Valencia Boat Show

La Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (ANPPER) ha estado presente con un stand en la Valencia Boat Show de este año.

Con esta presencia se ha contribuido a aumentar el conocimiento por parte del mundo náutico español del papel que juegan los Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo.


Para el sector del chárter náutico, los Patrones Profesionales al amparo de las reglamentación vigente, aportan la preparación necesaria para navegar de manera segura las embarcaciones de recreo y al mismo tiempo son conscientes de la importancia que tiene conseguir hacer una travesía agradable para las personas a bordo.

Esto es extensivo para la contratación de patrones para el gobierno de embarcaciones de recreo de uso privativo y también juegan un papel importante en el transporte de estas embarcaciones al lugar de navegación elegido por el armador o al puerto base tras el periodo de vacaciones, de una manera segura y eficiente.

La Valencia Boat Show con una duración de cinco días, ha transcurrido en un ambiente náutico y con un gran número de visitantes, concretamente y según datos obtenidos del propio salón fueron 14.728, de los que muchos se han acercado a nuestro Stand con la finalidad de informarse y de saludarnos.

 

 

 

Nuestros asociados

Asociados de diferentes partes de España, se han desplazado hasta Valencia para compartir con nosotros la expansión de nuestra asociación y han querido saludarnos en persona.
Muchos de ellos han querido ayudarnos a la hora de informar a los interesados y, paulatinamente, estaban presentes con nosotros.

Queremos agradecer especialmente al Delegado de Valencia, Alberto, las atenciones que ha tenido a bien realizar para que la estancia en el Valencia Boat Show, saliera adelante sin ninguna dificultad estando todo programado y enviando a afiliados prestando su ayuda y compañía.

Esperamos poder comparecer el próximo año para seguir con nuestro cometido.